摘要:针对测控装备精度验收的问题，提出了采用双卫星导航接收机的测控装备精度验收方案，给出精度验收的一般流程，详细推导了一种不同于传统的真值计算新方法，并提供了此方法的具体算法和模型。在理论分析的基础上，采用算例进行计算和分析，结果表明基于双卫星导航接收机的测控装备精度验收方法，可以事先根据测控装备的精度指标，分析所需卫星导航接收机的指标，同时也可以为航路设计提供定量数据支撑，节省测控装备精度验收的人力与物力，可以在测控装备精度验收的相关领域推广应用。

摘要:针对卫星导航阵列抗干扰处理过程中的阵列校正问题，本文采用一种基于载波相位测量的阵列天线自适应校正技术。利用阵列天线各阵元分别接收同一颗卫星信号，分别进行捕获、跟踪、观测量提取等，获取指定卫星各通道载波相位，求取载波相位差，计算各通道间误差，对阵列天线幅相不一致性进行校正，从而降低幅相不一致性对抗干扰算法性能的影响。相比于传统阵列天线自适应校正算法，具有以下优点：1）可针对每颗卫星进行单独校正；2）可综合校正射频通道不一致性、天线阵子安装误差、AD采样不一致性造成的通道相位不一致；3）可实时对卫星来向的通道误差进行校正。仿真证明，该方法具备较好的幅相误差抑制效果。

摘要:全球卫星导航系统是一个巨大、复杂的系统。如果直接在真实环境中进行试验验证和人员培训，除了耗费巨大的系统资源外，可能还会存在巨大的风险。通过建立卫星导航系统高保真度的空间段、地面段和用户段模型，开发系统级功能和性能评估算法，并实现由ICD文件定义的系统间接口仿真，研制了一款支持“北斗三号”的全球卫星导航系统级仿真与分析软件——BDSim。本文重点阐述BDSim作为系统级测试仿真平台用于系统测试与评估以及地面操作人员培训的方法。首先，提出卫星导航高保真度模型体系的构建方法，给出BDSim的模型体系；然后，针对“北斗三号”分步实施和阶梯式组网的特点，提出了天地一体“虚-实结合”的系统级测试与评估方法；最后，针对“北斗三号”地面段高复杂和高精度的特点，提出了基于BDSim高保真度数据驱动真实系统的沉浸式人员培训与考核方法。相关方法均在工程实践中得到有效应用，结果表明：本文提出的方法可以为卫星导航系统各分系统的联调联试、系统级的功能和性能测试、地面操作人员的培训与考核提供技术支持，对“北斗三号”相关工程建设具有参考意义。

摘要:针对传统大气边界层探空系统存在的探测性能不足、数据精度不高、作业成本昂贵、威胁航空安全等不足，设计了一种基于GNSS（全球导航卫星系统）的新型大气边界层探空仪。该仪器采用卫星导航测风技术实现对高空风速、风向的反演，采用多传感器融合技术实现对温度、湿度、气压等气象要素测量，同时可以通过外接模组实现对PM2.5等大气污染物的监测。测试结果表明，探空仪在温度、湿度、风速和风向平均偏差分别为0.19℃、0.62%，0.25m/s、0.62°，均满足高空气象探测的精度要求，可广泛应用于气象探测、城市规划以及环境评价等领域的大气边界层特性研究。

摘要:针对超短波电台检测过程中存在的不能异地检测、破坏电台当前连接状态、不能同时对多地电台检测等问题，研制一种无线快速检测系统，通过北斗卫星导航系统和电台检测适配装置、检测平台的设计，在电台和检测平台之间建立射频信号和北斗短报文双重无线信道，利用北斗卫星系统测定二者之间的距离，推算射频信号的衰减，采用一定的算法进行补偿，并通过北斗短报文进行检测过程中相关信息的传输和修正，在检测平台中利用FPGA技术进行信号的存储和重构，实现了电台主要发射和接收指标的检测。利用该检测系统对相距60km的电台进行检测，与现场计量测试相比，频率误差在10-6以内，发射功率、灵敏度、调制度误差均在5%以内，在20分钟以内完成了两部不同地点电台的检测，满足电台指标快速检测的需求，提高异地电台检测的效率。

摘要:地基增强系统（Ground Based Augmentation System, GBAS）是支持飞行器精密进近着陆的有效手段，完好性监测算法的设计是保障飞行安全的关键点与系统设计的难点,多参考接收机一致性监测（MRCC）通过B值计算与故障监测流程可排除校正中产生很大误差的接收机信道，保证GBAS地面站发送差分修正量的可靠性。分析了MRCC算法的原理与方法，发现MRCC故障监测流程无法有效处理伪距与载波相位B值均超过阈值，且最大值不为同一通道的问题，针对该问题提出了一种MRCC故障监测流程改进算法，并且对已有和改进的MRCC故障监测流程算法进行了实验对比。结果表明，改进算法故障监测流程针对伪距和载波相位引起的不一致性分层处理，可有效解决当前存在问题。